【48812】周南高速ZNSG-2标控制性工程转体桥球铰装置就位

时间: 2024-06-27 19:31:31 |   作者: 贝博app体育艾弗森代言

  3月11日，由中铁六局路桥公司周南项目部承建的周南高速上跨京广铁路ZNSG-2标转体桥工程球铰装置就位，转体桥主墩施工取得了阶段性成功，比较武汉铁路局项目公司要求节点工期提早7天完结，为主墩上承台及墩柱施工发明了条件。

  本工程是周口至南阳高速公路年内注册的控制性工程,项目部自上一年9月份出场以来，在业主和公司各级领导的全力支持下，超前策划、精心安排、攻坚克难，本着“有风有雨是常态、风雨无阻是心态、风雨兼程是状况”的理想信念，自动应对大气污染防治管控，重抓接近经营线施工安全办理，完结了节点工期许诺，得到了业主的好评。

  该转体桥工程的球铰是转体施工的转体系统的中心和要害结构，球铰规划竖向荷载为13200T，球铰装置精度要求在1mm以内，装置在由1250方C50砼浇筑而成的矩形承台上，转盘结构选用环道与中心支撑相结合的球铰滚动系统。作为中铁六局路桥公司在河南商场初次转体桥施工，项目部承建的转体桥作为全线控制性工程,转体桥的能否如期完结决议着全线贯通的命脉，项目部上一年9月份自出场以来，在公司的领导的全力支持下，在公司有关部门的大力合作下，项目部整体职工两班制抢使命，在日常施工中克服了转体桥新技术、新设备、接近京广既有线、环保影响及地质条件杂乱等重重困难，采纳边施工、边交流、边学习、边训练、边总结等一系列方式方法，顺畅完结各项节点施工使命。

  为完结预期的工期方针，周南项目部自节后复工以来，项目部依据现场状况，捉住要点，优先安排安排转体T构主墩桩基施工，并依照业首要害控制性工程完结时刻的要求，结合项目特色和标段内的详细发展状况，倒排工期、科学安排，狠抓安全质量，保证了转体桥球铰装置施工提早完结。

  周南高速与铁路穿插工程立交桥工程是衔接周口与南阳高速公路的重要通道，关于缓解当地交通压力和促进当地经济发展有着重要意义。项目部首要担任该工程的周口至南阳高速公路与京广铁路、京广高铁穿插工程所触及铁路的主体、下部结构及隶属设备。高速公路桥上跨京广铁路对应路程为K854+688.90，选用2×60m T型钢构预应力混凝土箱梁上跨铁路,T型钢构预应力混凝土梁整幅桥全宽28.4m，先沿铁路线支架现浇T型钢构预应力混凝土梁，浇筑完结后顺时针转体71.6°就位;该桥主墩23#墩规划钻孔桩为￠1.8m,L-60m23根，防护桩￠1.2m,L-17m 60根。

  现在，项目部着手安排转体桥上承台及墩柱施工，整体职工本着不负重托，各司其职，争分夺秒精力状况。明职责、聚合力、抓执行，以必胜的决心、过硬的行动、实干的姿势，打好大干快上保方针攻坚战，为保证周南高速年内注册方针尽力冲刺。 (杨瑞明)

  1月24日，记者从中船重工第七二五研究所了解到，现在，亚洲最重的转体工程——武汉姑嫂树万吨跨铁路桥高空转体106度后顺畅合龙。姑嫂树立交桥横跨京广、武合、汉孝等11股铁路轨迹，总长256米，其间主跨116米，桥身自重1.75万吨，是国内初次在桥梁墩顶上进行的大吨位混凝土箱梁转体施工。

  就像一个站立在地上的伟人，斜拉桥舒展着她长达196米的“双臂”，托着万吨身躯，慢慢滚动身姿。转体时，千斤顶拉动牵引索，带动上转盘，上球铰则沿球铰中心轴鄙人球铰上滚动。

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  周南高速ZNSG-2标控制性工程转体桥球铰装置就位,3月11日，由中铁六局路桥公司周南项目部承建的周南高速上跨京广铁路ZNSG-2标转体桥工程球铰装置就位，转体桥主墩施工取得了阶段性成功，比较武汉铁路局项目公司要求节点工期提早7天完结，为主墩上承台及墩柱施工发明了条件。现在，项目部着手安排转体桥上承台及墩柱施工，整体职工本着不负重托，各司其职，争分夺秒精力状况。